5 خطای رایج و راه حل اجزای زیر شاسی جرثقیل های خزنده (قسمت 2)
عیوب زیر باری جرثقیل های خزنده عمدتاً تفاوت بین تناژ بزرگ و تناژ کوچک دارند. امروز ما عمدتاً ایرادات و راه حل های زیرسازی جرثقیل با تناژ کوچک را توضیح می دهیم.
3. اصطکاک شدید بین چرخ دنده و کفشک.
کفشک های مسیر به صورت شناور به کل دستگاه متصل می شوند و هنگام حرکت دستگاه، پدهای مسیر شناور می شوند. اصطکاک لغزشی و نیشگون گرفتن بین کفش های مسیر و چرخ دنده اجتناب ناپذیر است، بنابراین سایش جزئی طبیعی است.
اما توجه داشته باشید که درگیری نادرست چرخ دنده با صفحه مسیر می تواند اصطکاک جدی ایجاد کند. عملکرد خاص این است که لبه کفش مسیر به شدت ساییده شده و دندان‌های چرخ‌دنده فرو رفته است. این عمدتاً به عدم کنترل دقیق سازنده بر صحت محصول مربوط می شود. جزئیات به شرح زیر است:
در طراحی، به دلیل اینکه سازنده به طور کامل خطای ریخته گری را در نظر نگرفته است، تناسب زمین بین کفشک مسیر و چرخ محرک جرثقیل غیر منطقی است. عدم دقت انباشته می تواند باعث ساییدگی شدید کفشک های مسیر شود زیرا آنها با چرخ دنده جرثقیل درگیر می شوند.
اگر سطح فرآیند ریخته‌گری سازنده برای کنترل تحمل ابعادی سوراخ پین کفشک بسیار ضعیف باشد، منجر به انحراف گام خواهد شد. در نتیجه، کفش های مسیر به درستی با چرخ های محرک مطابقت ندارند.
لنت های مسیر به درستی الاستیک نیستند، خیلی شل یا خیلی سفت ممکن است باعث ایجاد مشکلات مش بندی ضعیف شود.
در پاسخ به مشکلات فوق، نحوه کنترل دقت کفش های پیست در طراحی را پس از مدت ها کاوش و آزمایش به خوبی فراگرفته ایم.
اصطکاک شدید بین Sprocket و کفش خزنده جرثقیل خزنده ارتباط زیادی با فرآیند تولید غیرمجاز سازنده دارد. برای حل مشکل از منبع، مالک باید از یک سازنده قطعات OEM جرثقیل خزنده حرفه ای و قابل اعتماد خریداری کند. به این ترتیب نه تنها کیفیت محصول تضمین می شود، بلکه خدمات پس از فروش عالی نیز دریافت خواهید کرد.
4. پیچ های کاهنده زیر شاسی جرثقیل خزنده شل هستند
هنگامی که دستگاه می چرخد، نیاز به تولید گشتاور زیادی دارد و آنچه می تواند گشتاور را متعادل کند، نیروی پیش سفت شدن پیچ های کاهنده است. 3 دلیل اصلی برای شل شدن پیچ های کاهنده زیرشاخه وجود دارد. به طور کلی، ناکافی بودن نیروی پیش سفت کردن پیچ دلیل مستقیم آن است.
نیروی پیش سفت مورد نیاز اعمال شده به پیچ کافی نیست.
به دلیل کیفیت و مشکلات مواد پیچ و مهره و واشر، پیچ ها را نمی توان به طور کامل از قبل بارگذاری کرد.
دقت ماشینکاری سطح نصب کاهنده سفر و واشر پیچ ضعیف است و سطح اتصال نمی تواند نیازهای نیروی پیش سفت کننده کافی را برآورده کند.
تولید کنندگان باید تست های کارخانه ای را در مورد استحکام واشرها و پیچ ها انجام دهند و دقت پردازش محصولات را به شدت کنترل کنند. این موارد نیز مواردی است که دارندگان جرثقیل خزنده هنگام خرید قطعات شاسی باید به آن توجه کنند.
اگر پیچ ها به دلیل نیروی پیش سفت ناکافی شل شده اند، آنها را مطابق دفترچه راهنمای دستورالعمل ببندید. اگر پیچ و مهره یا واشر به دلیل نقص کیفیت ایجاد شده است، لطفاً برای تعویض آنها با تامین کننده تماس بگیرید.
5. بین کفش مسیر و ساختار قاب بپوشید
دلایل آن عبارتند از:
1. کفش های مسیر خیلی گشاد هستند و قسمت های ساختاری مربوطه هنگام راه رفتن پوشیده می شوند.
2. غلتک بالایی به شدت ساییده شده است و اگر به موقع قابل تعویض نباشد، کفش های مسیر ممکن است گشاد شوند. همچنین پدهای مسیر و ساختار قاب مسیر با یکدیگر تداخل خواهند داشت. بنابراین، قطعات فرسوده باید به موقع تعویض شوند تا از عواقب جدی تر و دشوارتر جلوگیری شود.
اگر این نوع سایش در قسمت‌های بالا و پایین قسمت‌های جلو و عقب قاب مسیر رخ دهد، باید در درمان انتقال ساختاری مشکلی وجود داشته باشد.
به طور منظم کشنده مسیر را تنظیم کنید، ارتفاع غلتک بالایی را بررسی کنید، آیا سایش جدی وجود دارد یا خیر، و به موقع آن را تعویض کنید. در صورت وجود نقص در انتقال ساختار قاب مسیر، لطفاً برای پشتیبانی فنی با سازنده تماس بگیرید.
تعمیر و نگهداری جرثقیل خزنده باید جامع باشد، فقط از این طریق می تواند مدت زمان بیشتری به شما خدمت کند. اگر سوالی دارید یا تجربه متفاوتی با قطعات زیرشاخه جرثقیل خزنده دارید! لطفا به من بگو. منتظر نظرات شما.
مطالب بیشتر:5 خطای رایج و راه حل اجزای زیر شاسی جرثقیل های خزنده