زنجیر محرک جرثقیل خزنده

Vm^®مزیت زنجیره محرک جرثقیل خزنده

01

استاندارد

با استفاده از ترکیبی از پرس گرم و بازپخت و به دنبال آن فرآیندهای پرس سرد، سوراخ‌های گام زنجیره‌ای به دقت از طریق تکنیک‌های پانچ و فشردن پیشرفته ایجاد می‌شوند. این دقت و دوام زنجیره محرک جرثقیل را تضمین می کند. صفحات زنجیره ای تحت عملیات حرارتی جامع قرار می گیرند تا به طور قابل توجهی استحکام خود را تقویت کنند، در حالی که شفت های پین از یک رویکرد درمان دوگانه شامل حرارت یکپارچه و عملیات سطح با فرکانس بالا بهره می برند. این فرآیند دقیق نه تنها استانداردهای ISO را برآورده می‌کند، بلکه از آن فراتر می‌رود و به استحکام کششی 1.15 برابر حداقل مورد نیاز دست می‌یابد. علاوه بر این، چرخ زنجیر غلتکی ما مطابق با استانداردهای معتبر مانند ISO 3512، ASME B29.10، و DIN 8182 است و از قابلیت اطمینان و انطباق در کاربردهای مختلف صنعتی اطمینان می دهد.

02

ساختار

زنجیر چرخ دنده با صفحات خم شده دارای یک طراحی ساختاری منحصر به فرد است که با اتصالات صفحه خم مشخص می شود. این طراحی به زنجیر چرخ زنجیر جرثقیل اجازه می دهد تا بارهای ضربه ای قابل توجهی را از طریق خم شدن صفحات زنجیر جرثقیل خزنده جذب کند. با افزایش طول نوار روشن روی دیافراگم، سطح تماس بین صفحات زنجیر جرثقیل و محور پین افزایش می‌یابد و در نتیجه نیروی جداسازی بین آنها بهبود می‌یابد.

03

سایت مناسب

برای کاربرد در محیط های سخت مانند سرعت کم، بار زیاد، گرد و غبار مناسب است و دو چرخ دنده به راحتی همسطح نیستند. این نوع زنجیر جرثقیل عمدتاً در ماشین آلات بزرگتر مانند معدن، متالورژی و ماشین آلات مهندسی استفاده می شود و می تواند در شرایط کاری سنگین مقاومت کند. علاوه بر این، زنجیر صفحه خمشی سنگین در مدل‌های مختلف از جمله زنجیر صفحه خمشی سنگین 2512 و زنجیر صفحه خمشی سنگین 1115 و ... موجود است. طرح های ردیفی، و برای کاربردهای مختلف مناسب هستند. الزامات انتقال در مقایسه با گیربکس دنده‌ای، زنجیر خمشی سنگین را می‌توان در مواقعی استفاده کرد که مرکز دو محور از هم دور باشند. این مزیت قدرت انتقال و محدوده سرعت بیشتر را دارد. ساختار جمع و جور و عمر طولانی دارد. بنابراین، زمانی که راندمان بالا و سرعت بالا مورد نیاز است، به طور گسترده در زمینه انتقال مطمئن استفاده می شود.

تسمه پیوند: LS110C, LS118, LS108B, LS518

Manitowoc٪3a M250٪2c 4000٪2c 4100٪2c 3900٪2c4500

آمریکایی: 11320,9320, 9310,5299, 999c

Bucyrus: 30BS، 61RB،1200SC، 88B

کوبلکو: P&H335، P&H325، P&H440، P&H320، P&H5300

ضایعات: CC2000، CC1200

سومیتومو: LS78RM، LS118RM، SC500M

استاندارد "راهنماهای انتخاب درایوهای زنجیره ای غلتکی" (GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004) صادر شده بود. اگر می‌خواهید قدرت انتقال واقعی زنجیر را محاسبه کنید، باید قدرت انتقال چرخ دنده (قدرت ورودی) را در نظر بگیرید. جدول زیر

ضریب دندان=(19/Zs) 1.08 (Zs—تعداد دندان چرخ‌دنده کوچک)

جدول فاکتور خدمات

کارخانه های زنجیره ای با سابقه طولانی در جهان نمودار رتبه بندی توان انتقال زنجیره و نمودار قدرت خود را دارند. می‌توانیم به استاندارد GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004 برای انتخاب قدرت درایو یا انتخاب زنجیره با توجه به قدرت درایو مراجعه کنیم، شرط این است که شماره دندان چرخ‌دنده کوچک و سرعت آن را بدانیم. تنها در صورتی که توان واقعی در محدوده توان رتبه بندی نمودار رتبه بندی قدرت باشد، زنجیره انتخاب شده مناسب است.

اکنون از قسمت انتقال در تراکتور پیاده روی و قدرت انتقال در خاکورزی دوار برای اثبات درستی انتخاب زنجیره استفاده می کنیم.

بخش محرک زنجیر

سرعت چرخ دنده کوچک ns=1351 دور در دقیقه

شماره دندان زنجیر کوچک Zs=14

قدرت واقعی (قدرت اصلاح شده)=10.944 اسب بخار=8.16 کیلووات

از نمودار رتبه بندی اسب بخار سری B، زنجیره انتخاب شده 08B-2 را مناسب خواهید یافت.

بخش زنجیر خاکورزی دوار

سرعت چرخ دنده کوچک ns=199 دور در دقیقه

شماره دندان زنجیر کوچک Zs=13

قدرت واقعی (قدرت اصلاح شده)=9.888 اسب بخار=7.37 کیلووات

از نمودار رتبه بندی اسب بخار سری A، متوجه خواهید شد که زنجیره 12A{1}} انتخاب شده نامناسب است. شما باید زنجیره غلتکی سنگین 16A-1 یا 60H-2 را به جای 12A-2 انتخاب کنید.

نمودار رتبه بندی توان (زنجیره غلتکی سری A و سری B)

مشخصات اصلی این نمودار قدرت به شرح زیر است:

برای درایو Zs=19

طول زنجیر: 120 زمین

نسبت انتقال: 1: 3 به 3: 1

عمر مفید زنجیره: 15000 ساعت

توجه:

1. قدرت رتبه بندی زنجیره های چند رشته ای را می توان با ضرب به دست آورد

ضریب رشته توسط توان رتبه بندی زنجیره تک رشته ای

2. سرعت چرخ دنده کوچک (r/min)

جدول فاکتور رشته

5. انتخاب روانکاری

روغن کاری زنجیر به محیط کار، دما، سرعت زنجیر و غیره بستگی دارد.

1. تأثیر محیط کار

برای درایو باز مانند زنجیر کمباین، زنجیر کش و غیره، روغن کاری با گریس توصیه می شود.

برای درایوهای بسته مانند جعبه انتقال زنجیر تراکتور پیاده روی و غیره، روغن کاری روغن توصیه می شود.

2. تأثیر دما

کاربرد در محدوده دمایی -5 درجه تا +60 درجه توصیه می‌شود.

در زمستان، روغن با ویسکوزیته کمتر توصیه می شود. اما در تابستان روغن با ویسکوزیته بالاتر توصیه می شود.

3. تاثیر سرعت زنجیر

روش روغن کاری مربوط به سرعت زنجیر است. لطفا برای جزئیات بیشتر به نمودار زیر مراجعه کنید.

روغن کاری

سایش عمدتاً ناشی از فشار یاتاقان، حرکات کشویی زاویه ای پین ها و

چرخش غلطک ها و غیره. روانکاری موثر لولاهای زنجیره ای بسیار مهم است.

برای کاهش سایش، تلفات برق و سر و صدا و غیره به طور موثر.

منحنی 1:

بدون روغن کاری. زنجیر در مدت زمان بسیار کوتاهی فرسوده و از بین می رود.

منحنی 2:

فقط روغن کاری اولیه بهینه سایش بالا در مدت کوتاهی پس از رخ می دهد

روان کننده مصرف شده است

منحنی 3:

روغن کاری دستی مالش خشک متناوب اغلب رخ می دهد، به خصوص زمانی که منظم باشد

روغن کاری مجدد دوره ای به خوبی اجرا نمی شود.

منحنی 4:

روغن کاری نادرست سایش ناهموار زنجیر از روغن کاری نادرست ناشی می شود.

منحنی 5:

روغن کاری صحیح روغن کاری مناسب برای به دست آوردن بهینه بسیار مهم است

عمر سرویس

روانکاری و کارایی

روغن کاری مجدد باید قبل از تغییر رنگ سطح مالش انجام شود که نشان دهنده شکست روانکاری روانکاری قبلی است. فواصل روانکاری خاص باید با آزمایش تعیین شود.

بر اساس شرایط خاص و شرایط اجرا.

نمودار زیر کاهش بازده روغن کاری با زمان کارکرد را نشان می دهد.

روان کننده

اول از همه، انتخاب یک روان کننده مناسب به نوع روانکاری بستگی دارد.

همانطور که نمودار درست نشان می دهد، روغن های معدنی با ویسکوزیته پایین به ویژه برای درایوهای زنجیره ای مناسب هستند.

برای دماهای بالاتر (به عنوان مثال زنجیر کوره) یا شرایط عملیاتی شدید، پاشش گل از نوع باز و غیره یا زنجیرهای با سرعت کم سنگین، گرافیت یا دی سولفید مولیبدن (MoS2) که به عنوان افزودنی یا اسپری استفاده می شود، عملکرد روانکاری را بهبود می بخشد.

محصولات با ویسکوزیته کم یا گریس با نقطه افت 70 درجه نیز برای روانکاری دستی مناسب هستند. گریس مایع ممکن است در شرایط خاص روی زنجیر پاشیده شود و زنجیر بلافاصله پس از تبخیر ماده حامل فرار شروع به کار کند.

مهم نیست که کدام نوع روان کننده و روش روانکاری را انتخاب کنید، مهم ترین مسئله اطمینان از جریان روان کننده به یکنواخت (بین پین و بوش، بین بوش و غلتک) است.

انتخاب روش روغن کاری

به طور معمول، پنج روش روانکاری به شرح زیر وجود دارد:

1. روانکاری دستی

این نوع روغن کاری به وسیله قوطی روغن و برس که اضافه کردن روان کننده به شکاف بین صفحه پیوند بیرونی و داخلی سمت شل زنجیر به صورت دوره ای چندان ایمن نیست و بنابراین این نوع روغن کاری فقط برای آن دسته از زنجیرهایی که گاه به گاه کار می کنند یا برای زنجیره های ثانویه مناسب است. درایوها و سرعت کم زنجیره روغن کاری کافی باید حداقل یک بار در روز انجام شود (در صورت امکان هر 8 ساعت یک بار). تا جایی که ممکن است باید از رنگ کردن روان کننده اجتناب شود.

2. روانکاری قطره ای

روانکاری قطره‌ای با استفاده از روغن‌های فتیله‌ای، روغن‌های سوزنی یا روغن‌های قطره‌ای فقط برای درایوهای فشار پایین یاتاقان مناسب است. تا جایی که ممکن است باید از رنگ کردن روان کننده اجتناب شود.

3. روانکاری حمام روغن (روغنکاری غوطه ور)

در جعبه زنجیر مناسب به اندازه کافی روغن وجود دارد تا از برخورد زنجیر فرسوده و کشیده به دیواره بدنه جلوگیری کند تا صفحات زنجیر به ترتیب تا غلتک ها یا بوش ها در داخل حمام فرو بروند. اما غوطه وری نباید خیلی عمیق یا خیلی کم عمق باشد. روانکاری با غوطه وری خیلی کم عمق قابل اعتماد نیست. غوطه ور شدن بیش از حد عمیق ممکن است باعث گرم شدن روغن و اکسیداسیون نابهنگام روغن شود.

4. روانکاری حلقه روغن (روغنکاری پاشش)

با این نوع روانکاری، زنجیر بالاتر از سطح روغن عمل می کند. دیسکی که در سطح روغن پایین فرو می رود، عمق آن حدود 12.7 میلی متر-25.4 میلی متر است، سرعت محیطی بین دقیقه. 3 متر بر ثانیه و حداکثر 40 متر بر ثانیه، که معمولاً از 12.5 متر بر ثانیه بزرگتر نیست، روغن را روی دیواره های پوشش سانتریفیوژ می کند و از جایی که به طور مداوم از طریق ریل های قطره ای روی زنجیره می رود. دیسک باید در هر دو طرف چرخ دنده نصب شود که عرض زنجیر بالاتر از 127 میلی متر باشد.

5. روانکاری خوراک اجباری (روغنکاری تحت فشار)

این نوع روغن کاری برای درایوهای پرسرعت و سنگین مناسب است. روانکاری تغذیه اجباری برای تحقق خنک سازی چرخشی زنجیره ها با استفاده از پمپ روغن و لوله تغذیه روغن انجام می شود. نازل های اسپری باید در نزدیکی محل چرخ دنده زنجیر و چرخ دنده قرار گیرند و شماره نازل باید یک عدد بیشتر از رشته های زنجیره باشد. تعداد آنها را به سمت شکاف صفحه پیوند هر ردیف هدف قرار دهند.

1. هر چرخ دنده در سیستم رانندگی باید همسطح خوبی داشته باشد و مسیر زنجیره باید

همیشه صاف باشید

2. افتادگی سمت شل زنجیر باید مناسب و برای فاصله مرکز قابل تنظیم باشد

درایو سطح و زاویه، افتادگی باید 1٪ تا 2٪ از فاصله مرکز باشد. برای شرایط

درایو عمودی و تحت بار ارتعاشی، درایو معکوس و ترمز دینامیکی، افتادگی باید

کوچکتر باشد بسیار مهم است که مرتباً افتادگی سمت شل را بررسی و تنظیم کنید

تعمیر و نگهداری درایو زنجیره ای

3. روانکاری خوب نیز بسیار مهم است. هر کدام از روش های روغن کاری را انتخاب کنید، بیشتر

نکته مهم این است که گریس روان کننده به طور مساوی در هر مفصل زنجیره توزیع شود

ترخیص کالا از گمرک اگر لازم نیست، از انتخاب روغن سنگین با ویسکوزیته بزرگ یا گریس روان کننده اجتناب کنید

پس از مدتی، فاصله‌های وارد شده به سطح اصطکاک اتصالات را با گرد و غبار مسدود می‌کند. به طور دوره ای زنجیر غلتکی را تمیز کنید و وضعیت روغن کاری آن را مرتب بررسی کنید. در صورت لزوم پین و بوش را جدا کنید. اگر سطح اصطکاک قهوه ای یا رنگ گرد و غبار باشد، ممکن است ناشی از روانکاری ناکافی باشد.

4. زنجیر و چرخ دنده ها باید همیشه در شرایط خوبی باشند.

5. مرتباً سطح کار دندان‌های چرخ‌دنده را بررسی کنید، آن را در صورت فرسودگی بیش از حد تنظیم یا تعویض کنید.

کارخانه ما به عنوان یکی از تولید کنندگان و تامین کنندگان زنجیر محرک جرثقیل خزنده پیشرو، قطعات زیرشاخه جرثقیل خزنده با کیفیت بالا را برای فروشندگان فراهم می کند. ما به گرمی از شما به عمده فروشی زنجیره محرک جرثقیل خزنده با کیفیت از کارخانه ما استقبال می کنیم. برای خدمات OEM، با ما تماس بگیرید.